Контроль государства за грузоперевозками

Цифровое регулирование бизнеса охватывает все больше сфер бизнеса. В июле 2021 г. была внедрена система отслеживания товаров, сейчас к цифровизации готовится сфера грузоперевозок.

Начиная с 1 января 2022 года грузоперевозки будут оформляться через специализированную информационную систему, которая регламентирована законом № 336 - ФЗ от 2 июля 2021 года.

Нововведения к 01.01.2022:

1. Планируется создание государственной информационной системы электронных документов перевозок и информационной системы электронных перевозочных документов.

В качестве участников взаимодействия будут выступать - грузоотправители, перевозчики, грузополучатели, фрахтователи, фрахтовщики, с которыми операторы информационной системы будут заключать договоры.

Законом установлены требования к оператору информационной системы - наличие оборудования на территории РФ, позволяющего хранить и обрабатывать информацию, также стоимость чистых активов должна превышать 300 миллионов рублей и т.д. Все операторы будут включены в специальный реестр.

В государственной информационной системе оператором будет Министерство транспорта РФ, а обладателем всей информации в системе будет непосредственно РФ.

Государственная информационная система будет включать все иные информационные системы грузоперевозок.

2. Оформлять транспортную накладную, заказ-наряд, сопроводительную ведомость можно будет в электронном и бумажном варианте. Для электронных документов обязательным будет подписание их усиленной электронной подписью. Думается, что с течением времени в сфере грузоперевозок документооборот полностью перейдет в электронный вид, учитывая тенденции цифровизации и контроля государства в этом секторе.

3. В государственную информационную систему информация будет автоматически попадать после оформления перевозки через оператора.

4. Государственные органы будут получать всю необходимую информацию о перевозках через специально созданные в системе личные кабинеты.

Следовательно, налоговой инспекции для получения информации о перевозке достаточно будет посетить личный кабинет, минуя направление запроса в Минтранс.

Документ, оформленный через систему, будет храниться там на протяжении 5 лет.

Изначально оформление документа посредством электронной системы будет добровольным и можно будет оформлять как бумажные документы, так и в электронном виде, но, вероятно, со временем весь документооборот станет электронным.

Какие последствия для бизнеса от электронной системы?

Из закона не следует, обязательно ли использование системы для всех перевозчиков без исключения? Необходимо ли частным перевозчикам работать через информационную систему? Разъяснений на этот счет пока нет.

Включение в информационную систему данных и оформление документов в электронном виде – это дополнительные обязанности для перевозчиков. И эти обязанности повлекут за собой дополнительные временные и денежные затраты, которые могут отразиться на стоимости перевозок.

Также с помощью информационной системы можно доказать факт передачи груза перевозчику при его утрате. Случается, что грузы пропадают при перевозке, а из доказательств передачи груза – только переписка в мессенджерах. Теперь сведения можно будет получить из информационной системы.

Контроль в сфере перевозок призван вывести этот сектор экономики из тени. Это следующий шаг в борьбе государства с обналом и неуплатой налогов.

Иногда из подтверждающих перевозку документов невозможно установить номер или марку авто, ФИО водителя. После внедрения электронного документооборота эти проблемы уйдут, так как в системе будут обязательные для заполнения поля.

Бизнесу не избежать тотального контроля в сфере перевозок, значит, необходимо подготовиться и начинать работать по-новому. До введения системы в январе 2022 г. еще есть время настроить работу компании, провести ревизию и описать порядок проверки документов с учетом обязательных требований. Выявить наиболее частые ошибки в документах, создать чек-листы по проверке и по заполнению перевозочных документов.

Также рекомендуем провести ревизию контрагентов – перевозчиков, с которыми сотрудничает ваша компания. Если среди контрагентов есть те, кто отказываются показывать данные о конкретном водителе, транспортном средстве, задействованном в перевозке, то с ними придется попрощаться, во избежание претензий от контролирующих органов.

Автор статьи:

Яна Иванова, ведущий специалист налоговой практики ООО «Юсконсалт»

Вся последняя информация об изменениях, тенденциях законодательства и их влиянии на бизнес публикуется в наших социальных сетях:

Instagram: https://www.instagram.com/usconsult_/

Telegram: https://t-do.ru/usconsult

Facebook: https://www.facebook.com/usconsultgroup/